La RCMP, en colaboración con autoridades fronterizas, organismos financieros e INTERPOL, recuperó 392 vehículos valorados en aproximadamente $28 millones antes de que fueran exportados desde Canadá como parte de operaciones vinculadas con fraude financiero y crimen organizado transnacional.
Los resultados corresponden a Project NoCargo, un proyecto piloto iniciado en junio de 2025 por el programa de delitos financieros de la Policía Montada, después de que INTERPOL Ottawa detectara un nuevo método utilizado por redes criminales para obtener vehículos mediante identidades robadas o falsificadas y enviarlos posteriormente al extranjero.
Según las autoridades, los delincuentes utilizan información personal obtenida ilegalmente o crean identidades falsas para solicitar préstamos destinados a la compra de automóviles. Con esas mismas credenciales pueden contratar pólizas de seguro y, posteriormente, facilitar la desaparición del vehículo o presentar reclamaciones fraudulentas.
La operación permitió interceptar vehículos en Halifax, Montreal, Toronto y Vancouver antes de que abandonaran el país. La RCMP trabajó junto con la Canada Border Services Agency, FINTRAC, INTERPOL Ottawa y varias instituciones financieras canadienses para identificar operaciones sospechosas con mayor rapidez.
La investigación muestra que el robo de vehículos en Canadá ya no depende únicamente de métodos tradicionales como forzar una puerta o copiar la señal electrónica de una llave. Las organizaciones criminales están incorporando fraude de identidad, financiamiento, documentación falsa y movimientos internacionales de mercancías.
El gobierno calcula que este tipo de fraude relacionado con vehículos contribuyó a aproximadamente $900 millones en pérdidas de seguros durante el último año.
El comisionado de la RCMP, Mike Duheme, señaló que el problema requiere la colaboración de fabricantes, compañías de seguros, empresas de transporte, autoridades policiales y gobiernos. La estrategia, explicó, busca no sólo recuperar vehículos, sino recopilar información que permita identificar y desarticular las organizaciones responsables.
La CBSA informó que durante 2025 interceptó 1,590 vehículos robados en puertos y terminales ferroviarias de Canadá. Además, estableció un punto de contacto disponible las 24 horas para que los servicios policiales puedan solicitar rápidamente la localización de automóviles que podrían estar camino a instalaciones portuarias o intermodales.
Las cifras nacionales muestran cierta mejoría. Los datos más recientes de la CBSA indican que 636 vehículos habían sido interceptados durante 2026 hasta comienzos de julio. Quebec continuaba registrando la mayor cantidad, con 450, seguido del GTA con 78.
Las pérdidas aseguradas también han disminuido. Durante 2025, las reclamaciones por robo de vehículos cayeron 24 por ciento respecto al año anterior y su valor disminuyó 30 por ciento, hasta aproximadamente $724 millones. Sin embargo, las pérdidas continúan muy por encima de los niveles registrados una década atrás.
Uno de los principales desafíos continúa siendo la recuperación. En Ontario y Quebec, cerca de la mitad de los vehículos robados no son localizados, lo que alimenta las sospechas de que muchos terminan exportados o desmantelados para vender sus piezas.
Project NoCargo forma parte del Plan Nacional para Combatir el Robo de Vehículos, creado después de una cumbre federal celebrada en 2024. Desde entonces, Ottawa ha destinado $15 millones adicionales a investigaciones, cooperación internacional y medidas destinadas a impedir que automóviles robados abandonen Canadá.
Aunque las estadísticas indican que los robos están disminuyendo, las autoridades advierten que las organizaciones criminales continúan modificando sus métodos. Para los investigadores, el reto ya no consiste solamente en proteger el automóvil estacionado frente a una vivienda, sino también en detectar las complejas redes financieras y logísticas que permiten convertir un vehículo obtenido fraudulentamente en mercancía para mercados internacionales.
