Rodrigo Díaz Maingon
El premier de Ontario, Doug Ford presentó hoy su plan de expansión del sistema de tránsito de casi 30 billones de dólares en total.
Este plan incluye una nueva línea en el metro, “Ontario Line”, de 15 kilómetros que se extiende desde Ontario Place hasta el Ontario Science Centre en Toronto.
Esta nueva línea del metro pretende aliviar lo que Ford llama la “congestión peligrosa” en la red de metro subterránea de la ciudad.
“Estamos haciendo la mayor y más grande inversión en nuevos sistemas de metro en la historia de Canadá”, explicó Ford.
El premier y Jeff Yurek, ministro de Transporte, hicieron este anuncio en las instalaciones de mantenimiento de GO Transit en Willowbrook, en el suburbio de Etobicoke en Toronto.
Ante los continuos cambios de planes, los críticos han expresado su preocupación por posibles sobrecostos, retrasos en la construcción y el desperdicio de parte de los 224 millones de dólares de dinero público que ya se ha gastado planeando y diseñando estrategias.
Andrew Horwath, líder del PND en Ontario, ha atacado repetidamente la visión de Ford, diciendo que está “tirando todos los planes, cientos de millones de dólares, para comenzar desde cero otra vez”.
La Ontario Line, dicen los funcionarios provinciales, será una “arteria independiente”, independiente de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), para impulsar la tecnología “actual, probada y mucho menos costosa”.
“TTC es un gran operador. Simplemente no son expertos en construcción”, dijo Yurek.
Será una línea de tren ligero que en su mayoría es subterránea con el potencial de una vía elevada a lo largo de ciertas partes de la ruta, como cruzar el Don River. El proyecto está programado para ser terminado entre el 2027 y el 2029 e incluirá la posibilidad de trenes automatizados, sin conductor.
