Rodrigo Díaz M.
Mientras Canadá ha logrado evitar temporalmente los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, los líderes sindicales dicen que hay una creciente incertidumbre en el sector de la fabricación de automóviles, una industria que podría verse obligada a cerrar en cuestión de días si se aplican esos aranceles.
Esto se debe a que el sector automovilístico norteamericano está muy integrado, y las piezas y componentes cruzan con frecuencia la frontera entre Canadá y Estados Unidos antes de que los vehículos estén completamente ensamblados.
Un arancel del 25% sobre las piezas de automóvil canadienses trastocaría esa línea de montaje internacional, afirman los fabricantes.
La Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos (CVMA), que representa a los fabricantes de automóviles Ford, General Motors y Stellantis, afirma que las piezas y componentes pueden cruzar las fronteras de Estados Unidos con Canadá y México hasta ocho veces antes del montaje final del vehículo.
Ese modelo de producción regional altamente integrado, que se remonta a décadas atrás, ha sido replicado con éxito por otros países fabricantes de automóviles como Japón y Corea del Sur, que emplean a países del sudeste asiático para producir piezas y suministrar minerales críticos para las baterías.
Sin embargo, sindicatos estadounidenses como United Auto Workers han criticado el enfoque regional, alegando que las normas de libre comercio de Norteamérica han permitido a los fabricantes de automóviles invertir más en Canadá y México mientras vacían el sector automovilístico estadounidense.
Trump ha prometido traer esos empleos de vuelta a EE. UU., un punto que ha planteado con frecuencia el líder del Partido Conservador Progresista de Ontario, Doug Ford, que se presenta a la reelección como primer ministro con la promesa de proteger una industria que emplea a hasta 100 mil trabajadores solo en la provincia.
Las exportaciones de automóviles representan casi el 30% de la producción comercial exterior de Ontario, según la CVMA. También señala que más del 90% de los vehículos fabricados en Canadá se exportan a EE. UU., con un valor de 51 billones de dólares en el 2023.
El gobierno federal afirma que las exportaciones de automóviles representan el 10% del PIB manufacturero y el 21% del comercio manufacturero.
